צירים מדורגים מדויקים וסרנים מחורצים לתעשייה

Xiamen Dazao Machinery הוא מתקן מיוחד לחריטה וטחינה CNC הפועלת למעלה מ-20 שנה. אנו תומכים בלקוחות תעשייתיים בחו"ל עם רכיבים המיוצרים לפי מפרטי עיצוב. התהליכים שלנו הבשילו באמצעות טיפול בתקלות שדה בתוכניות רוטור מנוע, משאבה טבולה ומערכות הנעה לרכב. ניסיון זה איפשר לנו לפתח בקרות מובנות שניתן לחזור עליהן עבור ריכוזיות, פיצוי עיוות תרמי ובקרת תהליכים סטטיסטיים מאצווה-ל-אצווה (SPC).

צירי CNC מסובבים וטחונים: יכולות ייצור וסקירת רכיבים

ישיר-מהמקור-עיבוד עיבוד מדויק המספק דיוק ממדי של עד ±0.005 מ"מ.

סדרה זו של צירי הנעה בעיבוד CNC מותאמים אישית ופירים מדורגים מדויקים מעובדים באמצעותמחרטת CNC ופעולות השחזה ללא מרכז. כספק מתמחה של צירי רוטור מנועים, אנו מייצרים פירי מנועים, צירי משאבה טבולים, צירי ציר הנעה לרכב, צירים משובצים וצירי ציר מוברגים מותאמים אישית. המתקן שלנו עובד עםפלדת פחמן, פלדת סגסוגת, נירוסטה, ומתכות לא-ברזליות. אנו מספקים ייצור חוזי עבור בוני מנועים חשמליים תעשייתיים, מותגי משאבות, ספקי רכב ברמה 1 ומשלבי ציוד אוטומציה.

פתרון כשלים בשטח: תיאורי מקרה מההיסטוריה של 9 שנות עיבוד פירים שלנו

פתרונות הנדסיים בעולם האמיתי- שמבטלים שגיאות קונצנטריות ובלאי רכיבים.

במקום להשתמש בתביעות איכות גנריות, אנו מספקים מקרים שקופים של אתגרי הייצור בעבר והפתרונות ההנדסיים שהקמנו כדי למנוע אותם.

פערי קונצנטריות בצירי רוטור מנועים מדויקים

במהלך ריצה מוקדמת של צירי רוטור של מנוע סרוו, השתמשנו בהידוק רציף שבו שלב אחד בוצע במכונה, החלק התהפך והשלב ההפוך הפך. שגיאות המיקום הקטנות בין ההגדרות הביאו להפרעות קונצנטריות של עד 0.012 מ"מ על פני שלבים. המנועים שהורכבו חוו רטט ורעש מוגזמים, מה שהפך אותם לבלתי שמישים.

שינינו את התהליך כדי להשתמש ב-תצורת הידוק יחידה עם -מרכזים מתים כפולים. כל הקטרים ​​החיצוניים, הכתפיים וחריצי הטבעת-הצמדים מעובדים בהתקנה אחת, ומבטל שגיאות התקנה מצטברות. שילבנו גם שלב בדיקת יציאה של 100% ריכוזיות. הריכוזיות נשמרת כעת מתחת ל-0.003 מ"מ, וכתוצאה מכך הפחתה של 60% ברטט המנוע.

כרום קשיח מתקלף ועיוות ממדי בפירי משאבה טבולה SS316L

פירי משאבת צוללת SS316L המוקדמים הפכו, טופלו-בחום וצופו ישירות- בכרום קשיח. מכיוון שלא פיצינו על עיוות תרמי או הכנו את משטח הנירוסטה לציפוי, 20% מהפירים סבלו מדלמינציה של כרום ועיוות ממדי לאחר שלושה חודשים של פעולות בשטח, מה שגרם לכשלים באיטום ולדליפת נוזלים.

הקמנו זרימת תהליך ייעודית לפיר משאבה. לאחר-טיפול בחום, חלקים עוברים יישור מכני וטחינה חצי-דיוקת לתיקון עיוות לפני הציפוי. הצגנו שלב של פיצוץ שוחקים מראש-להכנת משטח הנירוסטה, שיפור הדבקה בכרום. לאחר הציפוי, מבצעים מעבר טחינה וליטוש מדויק אחרון. רצף זה הגדיל את חיי שכבת הכרום בסביבות ימיות וכימיות עד פי שלושה.

סחיפה של עקביות אצווה בפירי הנעה משובצים

במהלך ההזמנה הראשונה שלנו עם-הנפחים הגבוהים ביותר של ציר רכב, אימתנו רק את המאמר הראשון לפני הפעלת האצווה. בלאי טבעי של הכלים גרם לקוטר מעגל הגובה של השדרה להיסחף ב-0.08 מ"מ מתחילת המנה ועד הסוף. סחיפה זו יצרה בעיות התאמת הרכבה, כאשר חלקים מסויימים רופפים מדי ואחרים הדוקים מדי.

הטמענו זרימת עבודה שיטתית של בקרת תהליכים סטטיסטית (SPC). מפעילים בודקים מידות קריטיות כל 20 חלקים. אנו מגדירים ספי החלפת כלים-חובה בהתבסס על מגבלות שחיקה ומבצעים בדיקות CMM מלאות בחלק הראשון, בחלק האחרון ובכל חלקים המופעלים מיד לאחר החלפת הכלים. תהליך זה שומר על ממדי ספליין בטווח של ±0.01 מ"מ.

תקני עיבוד קנייניים ופרוטוקולי איכות-ביתיים

בקרות הנדסיות סטנדרטיות המחליפות וריאציות ידניות כדי להבטיח יציבות מבנית.

מערכת בקרת קונצנטריות עבור פירים מדורגים מדויקים

אנחנו לא מסתמכים על התאמות ידניות כדי לשמור על ריכוזיותפירים מרובי-שלבים. במקום זאת, אנו אוכפים רצף סטנדרטי:

· הגדרה:הגדרות הידוק אחד- המשתמשות במרכזים מתים כפולים משמשות למניעת שגיאות יישור. פירים דקים נתמכים על ידי-משענות עוקבות כדי למנוע הטיית לחץ של כלי-.

· רצף:חלקים עוברים פנייה גסה, התיישנות תרמית-מתקלת במתח, פניית גמר למחצה- ושחזה עדינה ללא מרכז כדי למנוע קפיצה- מבני.

· אימות:כל פיר עובר בדיקות עגולות וריכוזיות על בודקי גיאומטריה מיוחדים, כאשר נתוני הבדיקה מאוחסנים ומסופקים על פי בקשה.

מצב תפעולי-מטריצת חומר וטיפול בחום מותאמת

ארוך-ישור ומתח-פרוטוקול הקלה

עבור פירים שאורכם עולה על 500 מ"מ, מתחים תרמיים ומכאניים גורמים לעיוות. אנו מנהלים זאת באמצעות פרוטוקול ייעודי:

1. הפגת מתח תרמי:מיושם לאחר עיבוד גס כדי לשחרר לחצים פנימיים של החומר, מניעת תנועה במורד הזרם.

2. עיבוד הפוך-דפורמציה:נתיבי הכלים במהלך חצי-פניית גמר מותאמים כדי לפצות על תנועה תרמית צפויה במהלך טיפול בחום שלאחר מכן.

3. יישור מכני:חלקים עוברים יישור-מכני והזדקנות רטט לפני השחזה.

4. טמפרור משני:שלב -הקלה בטמפרטורה נמוכה- מתבצע לאחר הטחינה כדי לייצב את הממדים הסופיים. פרוטוקול זה שומר על ישרות בטווח של 0.02 מ"מ למטר עבור פירים עד 1500 מ"מ.

מפרט טכני ומטריצת סובלנות מדויקת

מגבלות מכניות ומדדי מימד מאומתים עבור ביקורות הנדסיות קריטיות.

יעד שדות יישומים וסביבות תפעוליות

ביצועים מוכחים-במערכות הנעה כבדות, דינמיקת נוזלים ומערכות סיבוביות-גבוהות.

מערכות אוטומציה תעשייתית

משמש בסוף-של-כלי זרוע, מפרקי רובוט משותפים, מפעילים סיבוביים ואינדקסים הדורשים עקביות ממדי גבוהה.

מערכות טיפול בנוזלים ומשאבות

מיושם במשאבות טבולות, בציוד לתהליכים כימיים ובטיפול בשפכים שבהם עמידות בפני קורוזיה וסגירת פיר מנוהלים מקרוב.

מערכות הנעה חשמליות וייצור מנועים

מצויד במנועי סרוו מהירים-, מנועי צעד ורוטורים של מנועים תעשייתיים כדי למזער רטט-בסל"ד גבוה.

רכב וכלי רכב מסחריים

משמש לצירי הנעה, חצאי-פירים, קישורי העברת כוח וכניסות תיבת הילוכים המיועדות לעמידות בפני עייפות.

קבל הצעת מחיר עבור פירי הינע/סרנים

שאלות נפוצות

 

 

01.האם אתה יכול לייצר צירי מנוע חשמליים מדויקים עם רטט נמוך?

כן, אנו מכינים צירי מנוע חשמליים מדויקים עם ריכוזיות בטווח של 0.003 מ"מ. באמצעות -הגדרות הידוק אחד ומרכזים מתים כפולים-, אנו מבטלים שגיאות יישור. עיבוד זה ממזער את רטט רוטור המנוע ורעש תפעולי. אנו מציעים אפשרויות פלדה וסגסוגת פחמן עם התקשות אינדוקציה המוגדרות למפרטי הביצועים שלך.

02.באילו חומרים אתה משתמש עבור צירי ספליין עם מומנט גבוה?

אנו מכינים פירי שדרה עם מומנט גבוה, בעיקר מפלדת 4140 כרום-מוליבדן או פלדה מקרבת 8620. סגסוגות אלו עוברות כיבוי-ו-התחממות או התקשות מארז כדי לאזן את קשיות פני השטח וקשיחות הליבה. כרסום וצירוף CNC מבטיחים התאמת קווים מדויקים, המאפשרים שידור אמין תחת עומסים תפעוליים תובעניים.

03.איך מונעים קורוזיה ובלאי על פירי המשאבה הטבולה?

פירי המשאבה הצבולים שלנו מעובדים מפלדת אל חלד SS316L ומסתיימים בציפוי כרום קשיח תעשייתי. אנו מיישמים יישור-הקלה ומרקם פני השטח לפני הציפוי כדי למנוע דה למינציה של שכבת הכרום. תצורה זו מספקת הגנת קורוזיה חזקה ועמידות בפני שחיקה בתנאים מליחים, כימיים או ימיים.

04.האם אתה מכין צירי סרן הנעה כבדים-למכוניות?

אנו מכינים צירי ציר הנעה לרכב מפלדה 8620 בדרגה גבוהה- או 4140, תוך שימוש בהקשחת אינדוקציה עבור מגבלות עייפות פיתול גבוהות. כל הממדים והשפלים עוברים בדיקת קואורדינטות- יסודית למדידת מכונת מדידה. זה שומר על התאמה מדויקת ועקביות רכיבים על פני אצוות ייצור גדולות, ועוזר למנוע בעיות יישור קו ההינע.

05.אילו סובלנות יכולים להשיג פירי CNC מסובבים וטחונים?

צירי CNC מסובבים וטחונים שלנו משיגים סובלנות קוטר חיצוני של ±0.005 מ"מ (מחלקות h6/h7/g6). שילוב של חריטה CNC עם השחזה מדוייקת ללא מרכז, אנו מניבים גבולות חספוס פני השטח בין Ra0.1 ל-Ra0.4. זה מבטיח אזורי מגע עם חיכוך- נמוך עבור מיסבים, אטמים ושרוולים סיבוביים קריטיים.

06.האם אתה יכול לייצר סרנים מושחלים מותאמים אישית עבור מכונות אוטומציה?

כן, אנו מייצרים סרנים מושחלים מותאמים אישית הכוללים חוטי דיוק ISO 6g. אנו מכינים חתיכים, כתפיים ומדרגות הברגה מפלדת פחמן, סגסוגות או נירוסטה. הפעולות שלנו תומכות ב-גלגול או בסיבוב-חוטים. חלקים אלה מקבלים גימורי אבץ, ניקל או תחמוצת שחורה כדי לעמוד במפרטי ההגנה על הסביבה.

שלח שרטוטים הנדסיים להערכת DFM מהירה

האץ את מחזור הפיתוח שלך עם משוב ייצור מאומת תוך 24 שעות.

שלח את השרטוטים ההנדסיים שלך לסקירת עיצוב ליכולת ייצור (DFM).

עבור פירים מותאמים אישית, פיני צעד או סרנים מושחלים, שלח את שרטוטי הדו-ממד שלך (PDF/DWG עם טולרנסים שצוינו) וקבצי CAD תלת-ממדיים (פורמט STEP/IGS).

צוות ההנדסה שלנו יסקור את הגיאומטריות שלך, יעריך את אישורי הכלים ויספק דוח משוב מפורט על DFM לצד הצעת מחיר רשמית תוך 24 שעות.

צור קשר

תגיות פופולריות: צירי הנעה מעובדים במכונה, צירים מדורגים מדויקים, צירי משאבה טבולים, צירי רוטור מנוע